Лучшие места в салоне

Место в салоне выбирается при бронировании или на онлайн-регистрации за 48 часов до вылета. Часть кресел платная — обычно это первые ряды, ряды у аварийных выходов и места с увеличенным пространством для ног. Остальные распределяются бесплатно, но к моменту открытия регистрации хорошие места разбирают за первые часы.

Airbus A320neo и A321neo

Самый частый борт на рейсах в Дубай и по Индии. Схема эконома — 3-3, бизнес впереди по схеме 2-2.

• Лучшее: первый ряд эконома сразу за перегородкой — много места для ног, но столик выдвигается из подлокотника, и сумку под кресло не поставить.
• Хорошее: ряды у аварийных выходов над крылом. Здесь заметно просторнее, но кресла в самом ряду перед выходом часто не откидываются.
• Чего избегать: последний ряд у туалета и кухни — спинка не откидывается, всю дорогу хлопает дверь и горит свет.
• Персональных экранов на этих машинах обычно нет, зато у кресел есть USB — павербанк можно оставить в сумке.

Boeing 787-8 Dreamliner

Основной дальнемагистральный тип: Сингапур, Франкфурт, Лондон. Эконом идёт по схеме 3-3-3, бизнес — 2-2-2.

• Лучшее: средний блок в центре салона — если летите вдвоём, два кресла из трёх дают спокойный проход, не тревожа соседей.
• Хорошее: ряды сразу за перегородками секций: там ставят люльки для младенцев, но и пространство для ног больше обычного.
• Чего избегать: последние ряды перед хвостовыми туалетами и места рядом с кухней в середине салона.
• Иллюминаторы на Dreamliner крупнее обычных и затемняются электроникой: на дневном рейсе у окна не так жарко, как на других типах.

Boeing 777-300ER

Самый вместительный борт парка, до 342 кресел. Эконом — 3-4-3, и это ключевой момент при выборе.

• Лучшее: два кресла у окна в боковых блоках — соседей минимум, выход в проход через одного человека.
• Хорошее: крайние места центрального блока: формально это «середина», но проход рядом.
• Чего избегать: два внутренних кресла центрального блока в схеме 3-4-3 — чтобы выйти, придётся поднимать двоих соседей. На двенадцатичасовом рейсе это утомляет обе стороны.
• На части бортов сохранился первый класс: там всего несколько люксов в носовой части.

Airbus A350-900

Самый новый широкофюзеляжный тип: три класса, включая отдельную секцию премиум-эконома. Эконом — 3-3-3.

• Лучшее: премиум-эконом на этом типе — компактная секция с увеличенным шагом кресел, ощутимо тише и спокойнее основного салона.
• Хорошее: первые ряды эконома сразу за премиум-секцией — питание разносят раньше, выходить быстрее.
• Чего избегать: ряды у кухонь между секциями — там всю ночь горит свет и работает оборудование.
• Система освещения имитирует смену времени суток: на ночных рейсах адаптация к новому часовому поясу проходит мягче.

Общие правила

1. Ряды у аварийных выходов достаются пассажирам без детей, животных и ограничений по подвижности — это требование безопасности, а не прихоть авиакомпании.
2. Если летите с ребёнком до двух лет, просите ряд с креплением для люльки: это всегда первый ряд секции.
3. На рейсах с ночным вылетом окно предпочтительнее прохода: к стенке удобнее прислониться и никто не будет вас будить.
4. При стыковке место лучше брать ближе к выходу: пятнадцать минут на выходе из самолёта решают, успеете ли вы на пересадку.
5. Схема конкретного борта видна при выборе места — компоновки отличаются, потому что часть самолётов уже прошла обновление салонов, а часть ещё нет.

Характеристики и компоновки всех типов собраны на странице самолётов авиакомпании, а что взять с собой в салон — на странице ручной клади.