Салондағы ең жақсы орындар

Салондағы орын брондау кезінде немесе ұшуға 48 сағат қалғанда ашылатын онлайн тіркелуде таңдалады. Креслолардың бір бөлігі ақылы — әдетте бұл алдыңғы қатарлар, апаттық шығу жанындағы қатарлар және аяққа кеңістігі үлкен орындар. Қалғаны тегін бөлінеді, бірақ тіркелу ашылған алғашқы сағаттарда жақсы орындар таусылады.

Airbus A320neo және A321neo

Дубайға және Үндістан ішіне ұшатын ең жиі кездесетін борт. Эконом схемасы — 3-3, алдыңғы бөліктегі бизнес — 2-2.

• Ең жақсысы: қалқаның артындағы экономның бірінші қатары — аяққа орын көп, бірақ үстелше шынтақшадан шығады, ал сөмкені кресло астына қоюға болмайды.
• Жақсысы: қанат үстіндегі апаттық шығу қатарлары. Мұнда айтарлықтай кең, бірақ шығудың алдындағы қатардың креслолары жиі жазылмайды.
• Аулақ болыңыз: дәретхана мен ас бөлмесінің қасындағы соңғы қатар — арқасы жазылмайды, есік тарсылдап, жарық жанып тұрады.
• Бұл машиналарда жеке экрандар әдетте жоқ, есесіне креслоларда USB бар.

Boeing 787-8 Dreamliner

Негізгі алыс қашықтық типі: Сингапур, Франкфурт, Лондон. Эконом 3-3-3 схемасымен, бизнес — 2-2-2.

• Ең жақсысы: салон ортасындағы орталық блок — екеу болып ұшсаңыз, үш креслоның екеуі көршілерді мазаламай өтуге мүмкіндік береді.
• Жақсысы: секция қалқаларының артындағы қатарлар: онда нәрестелерге бесік ілінеді, әрі аяққа кеңістік әдеттегіден көп.
• Аулақ болыңыз: құйрықтағы дәретханалар алдындағы соңғы қатарлар және салон ортасындағы ас бөлмесінің жанындағы орындар.
• Dreamliner терезелері әдеттегіден ірі әрі электроникамен қараңғыланады: күндізгі рейсте терезе жанында соншалық ыстық емес.

Boeing 777-300ER

Парктегі ең сыйымды борт, 342 креслоға дейін. Эконом — 3-4-3, орын таңдағанда осы басты сәт.

• Ең жақсысы: бүйір блоктардағы терезе жанындағы екі кресло — көрші аз, дәлізге бір адам арқылы шығасыз.
• Жақсысы: орталық блоктың шеткі орындары: ресми түрде «орта» болғанмен, дәліз жанында.
• Аулақ болыңыз: 3-4-3 схемасындағы орталық блоктың ішкі екі креслосы — шығу үшін екі көршіні тұрғызуға тура келеді. Он екі сағаттық рейсте бұл екі жаққа да ауыр.
• Кейбір борттарда бірінші класс сақталған: алдыңғы бөлікте бірнеше ғана люкс.

Airbus A350-900

Ең жаңа кең фюзеляжды тип: үш класс, оның ішінде бөлек премиум-эконом секциясы. Эконом — 3-3-3.

• Ең жақсысы: осы типтегі премиум-эконом — креслолар қадамы үлкен шағын секция, негізгі салоннан тыныш әрі жайлы.
• Жақсысы: премиум-секцияның артындағы экономның алғашқы қатарлары — тамақ ертерек беріледі, шығу да жылдам.
• Аулақ болыңыз: секциялар арасындағы ас бөлмелерінің қасындағы қатарлар — түні бойы жарық жанып, жабдық жұмыс істейді.
• Жарықтандыру жүйесі тәулік уақытының ауысуын имитациялайды: түнгі рейстерде бейімделу жеңілірек өтеді.

Жалпы ережелер

1. Апаттық шығу жанындағы қатарлар баласы, жануары және қозғалыс шектеуі жоқ жолаушыларға беріледі — бұл қауіпсіздік талабы.
2. Екі жасқа толмаған баламен ұшсаңыз, бесік бекітілетін қатарды сұраңыз: ол әрқашан секцияның бірінші қатары.
3. Түнгі ұшуларда терезе дәліздегі орыннан артық: қабырғаға сүйенген ыңғайлы әрі ешкім оятпайды.
4. Ауысу болса, орынды шығуға жақын алған жөн: ұшақтан шығудағы он бес минут ауысуға үлгеруді шешеді.
5. Нақты борттың схемасы орын таңдағанда көрінеді — компоновкалар әртүрлі, себебі ұшақтардың бір бөлігі салон жаңартуынан өтті.

Барлық типтің сипаттамалары мен компоновкасы компания ұшақтары бетінде, ал салонға не алуға болатыны қол жүгі бетінде.