Парк Air India — один из самых быстрорастущих в мире. Сейчас это около 190 воздушных судов, а заказ на будущее превышает 570 машин: после возвращения авиакомпании в группу Tata и слияния с Vistara флот обновляют целыми сериями. Основу составляют самолёты семейства Airbus A320, на дальних маршрутах работают Boeing 787, 777 и Airbus A350.
Пассажиру из Казахстана в первую очередь интересен A320neo: именно эти машины летают из Дели в Дубай и по внутренним маршрутам, на которые обычно приходится вторая половина пути. Широкофюзеляжные типы встречаются на дальних плечах — в Европу, Америку и Юго-Восточную Азию.
Как читать карточки. У каждого борта указаны длина, размах крыла, дальность и вместимость, а под описанием — полоска компоновки салона: доля мест каждого класса. Компоновка отличается от борта к борту, потому что часть самолётов уже прошла программу обновления салонов, а часть ждёт очереди. Какие ряды удобнее и каких лучше избегать — на странице о лучших местах в салоне.
Airbus A320neo
Самый массовый тип парка — больше девяноста бортов. Именно эти машины выполняют рейсы Дели — Дубай, Дели — Катманду и большую часть маршрутов внутри Индии. Салон двухклассный: впереди широкие кресла бизнеса, дальше эконом. Двигатели нового поколения экономичнее и тише прежних A320, в салоне заметно меньше шума. Персональных экранов на этом типе обычно нет — фильмы стоит скачать заранее.
Boeing 787-8 Dreamliner
Основная дальнемагистральная машина авиакомпании — больше двадцати пяти бортов. Встречается на рейсах в Сингапур, Франкфурт и Лондон. Композитный фюзеляж держит в салоне более высокое давление и влажность, поэтому после долгого перелёта меньше усталости, а иллюминаторы крупнее обычных и затемняются электроникой вместо шторок. Air India полностью обновляет салоны 787-8, так что конкретная конфигурация зависит от борта.
Airbus A350-900
Первый A350 в Индии появился именно здесь. Салон трёхклассный: бизнес с креслами, раскладывающимися в горизонтальную кровать, отдельная секция премиум-эконома и эконом. Система освещения имитирует смену времени суток и помогает мягче пережить смену часовых поясов. Бортов пока немного, они работают на самых загруженных линиях в Лондон и Северную Америку.
Boeing 777-300ER
Самый вместительный самолёт парка: больше 340 пассажиров в трёх классах. Летает на самых востребованных линиях — Нью-Йорк, Чикаго, Лондон. В носовой части сохранились люксы первого класса, который в мире предлагают считаные авиакомпании. В экономе схема 3-4-3, поэтому место у прохода лучше выбрать заранее — на регистрации свободных обычно уже нет.
Boeing 777-200LR
Один из самых дальнобойных пассажирских самолётов в мире: с дополнительными баками он идёт без посадки больше 15 тысяч километров. Air India ставит его на самые длинные линии, включая Дели — Сан-Франциско. На борту три класса, а кресла эконома чуть шире обычных — салон рассчитан на очень долгий перелёт.
Airbus A321-200
Самый длинный самолёт семейства A320: удлинённый фюзеляж снижает затраты на одного пассажира. Работает на самых загруженных линиях между крупными городами Индии, а также на маршрутах в Персидский залив и Юго-Восточную Азию.
Airbus A320-200
Классический A320 — надёжная и предсказуемая машина. Встречается на коротких внутренних рейсах и полётах к соседям по Южной Азии и Ближнему Востоку. Таких бортов в парке остаётся всё меньше: их место занимает A320neo.
Airbus A319-100
Самый компактный самолёт парка. Связывает Дели и Мумбаи с десятками городов, где пассажиропотока не хватит на большой борт, но рейс нужен ежедневно. Садится и на аэродромы с короткой полосой — таких в Индии много.
Что меняется в салонах
Air India проходит через самую большую программу обновления в своей истории: старые Boeing 787-8 и Airbus A320 получают новые кресла, развлекательные системы и отделку, а на дальние линии выходят A350 и свежие Dreamliner. Это значит, что два рейса одного и того же типа могут заметно отличаться по салону.
Тип самолёта виден в деталях рейса при выборе билета, а точная схема мест — на этапе регистрации. Если для вас принципиален персональный экран или розетка, проверяйте борт перед покупкой: на узкофюзеляжных машинах развлекательной системы обычно нет.
Полететь на Dreamliner или A350 — проверьте цены
₸ тенгеТип самолёта виден в деталях рейса при выборе билета. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.