Собственных рейсов в Казахстан у Air India нет: самолёты с логотипом «окна» в Алматы и Астану не садятся. Зато в сентябре 2025 года авиакомпания подписала код-шеринговое соглашение с Air Astana, и на рейсах Алматы — Дели и Алматы — Мумбаи появился её код AI. Практический смысл в том, что дорога из Казахстана в любой индийский город теперь продаётся как одно путешествие.
Ниже — четыре маршрута, которыми реально пользуются. Первые два беспосадочные, третий и четвёртый — со стыковкой; у каждого свои плюсы по цене и времени.
Вариант 1. Алматы — Дели беспосадочно
Алматы → Дели
Единственная беспосадочная линия между странами. Вылет вечером, прилёт в Дели ночью — к утренним внутренним рейсам Air India вы уже на месте.
Это самый быстрый способ попасть в Индию: три с половиной часа в воздухе — примерно как до Стамбула. Рейс выполняет Air Astana, но билет можно купить с кодом AI, и тогда стыковка на внутренний рейс Air India оформляется одним бронированием.
Дели — главный хаб авиакомпании, отсюда уходят рейсы в Мумбаи, Гоа, Кочи, Бенгалуру, а также международные: Бангкок, Сингапур, Катманду.
Ночной прилёт — не проблема: третий терминал работает круглосуточно, там есть зона отдыха и стойки регистрации на утренние рейсы. Подробнее — на странице аэропорта Дели.
Вариант 2. Алматы — Мумбаи беспосадочно
Алматы → Мумбаи
Второй маршрут с кодом AI. Мумбаи ближе к пляжным штатам, чем Дели: до Гоа отсюда чуть больше часа лёта.
Если цель поездки — Гоа, Керала или юг страны, лететь через Мумбаи логичнее: вы экономите внутреннее плечо длиной в две тысячи километров. Второй хаб Air India работает из второго терминала, оттуда же уходят рейсы в Даммам, Дубай и по югу Индии.
Рейс сезонный: частота меняется от расписания к расписанию, поэтому даты стоит проверять в форме поиска. В низкий сезон иногда выгоднее лететь в Дели, а дальше внутренним рейсом AI 865.
Вариант 3. Из Астаны через Алматы
Прямых рейсов из столицы в Индию нет. Самый предсказуемый вариант — внутреннее плечо Астана — Алматы и дальше вечерний вылет в Дели одним бронированием. Стыковка занимает от двух до четырёх часов, общее время в дороге — от семи часов.
Главное правило: берите оба плеча одним билетом. Если купить внутренний рейс отдельно и опоздать на международный, ответственность за пересадку не несёт никто — билет просто сгорит. При едином бронировании перевозчик сам пересадит вас на следующий рейс.
Вариант 4. Стыковка в третьей стране
Рейс AI 996
До Дубая — любым перевозчиком, дальше ночной рейс самой Air India с прилётом в Дели под утро. Часто самый дешёвый вариант, стыковка занимает от трёх часов.
→Через Turkish
Удобно, если вы уже летите в Европу или обратно. Дорога длиннее — от 12 часов, зато рейсов много и расписание стабильное круглый год.
Короткая пересадка
Вариант для тех, кто вылетает из западного Казахстана. Плечо до Ташкента короткое, дальше — прямой рейс в Дели узбекского перевозчика.
Проверьте цены на все варианты сразу
₸ тенгеФорма сравнивает и беспосадочные рейсы, и стыковки одним билетом. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.
Что учесть до вылета
Виза
Гражданам Казахстана нужна индийская виза, но оформляется она онлайн: анкета подаётся на портале indianvisaonline.gov.in, разрешение приходит на почту обычно за 72 часа. Есть варианты на 30 дней, год и пять лет. Въезд по электронной визе разрешён только через определённые аэропорты и морские порты — Дели и Мумбаи в списке. Подробности на странице визы в Индию.
Когда лететь
Лучший сезон для большей части Индии — с ноября по март: сухо и не жарко. Апрель и май — пекло, с июня по сентябрь идут муссоны, зато билеты в это время дешевле на треть. В Гоа и Керале сезон дождей заканчивается позже, чем на севере.
Деньги и связь
Карты казахстанских банков в Индии принимают неравномерно: в крупных отелях и сетевых магазинах проблем нет, на рынках и в маленьких кафе нужны наличные рупии. Обменять доллары проще, чем тенге, — тенге в Индии почти не меняют. Местную SIM-карту оформляют по паспорту и визе, активация занимает несколько часов.
Багаж и стыковки
Норма на внутренних рейсах Индии ниже международной: 15–25 кг против 25–30. Если летите дальше отдельным билетом, перевес придётся оплатить на стойке. Все цифры собраны в нормах провоза багажа, а мелочи вроде пауэрбанков — на странице ручной клади.